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东航残骸发现钱包和******等，但找不到尸骨是什么>缘故原由/h2>
找到是肯定的，只是时间问题。如果找不到是没办法解释，难道是集体穿越不成，或者被外星人救走了，很希望是后者，不过现实是残酷的，只能面对[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]
找不到尸骨很容易解释，航天燃油燃烧的温度很高，基本上能留存尸块都很难。
至于为什么钱包和***还在，主要是这些物品重量较轻，飞机落地产生爆炸后容易被抛出。
除了这些较轻的物品应该也会找到部分高强度的合金材料部件，比如发动机碎片以及部分黑匣子。
就目前看到的信息 ，信息还是很少的，似乎飞机碎片残骸更多是机身碎片，似乎没太看到机舱内的物品碎片。但却有那么多随身证件 钱包这些易燃物品居然能看到，确实很蹊跷。
如果说飞机坠地爆炸，都成了碎片，即便是人也炸成了碎片，一百多人啊，如果都不幸遇难，那血，那身躯，不也应该散落的到处都是吗？而且，机身那么大，怎么可能没有留下一段呢？
大胆的猜测一下，会不会是飞机坠地，冲击太猛，刚好该地地址诉讼，或者是地表下是卡斯特地貌，有空洞，飞机钻了进去，而激起了大量泥土覆盖了入口，部分崩裂出来的物品遗落在>表面/p>
找地质研究所查看一下坠机地点的地质情况。
有一个乘客叫啥忘了，据听说他把月光宝盒带上了飞机！然后在危险的时候他把它打开，念了一句菠萝菠萝蜜，然后都穿越到三十年以后的社会去了！多希望真的是我想的这样！我始终在期待奇迹的出现！我相信很多国人都和一样刷***的时候都希望能突然看到发现生还者的字眼！[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]
现在很多解释看似有理其实都是胡说八道！有人说物品是坠落时抛撒出来的，就是胡扯！飞机是密封的，而且坠地前完好，机内物品是不可能在坠地前抛撒出机舱的！坠地后，在力的作用下机体首先破碎，残骸四溅。然后燃油流出发生燃烧。在机体破碎四溅的同时，机内物品和人的肢体也会在力的作用下，破碎四处飞溅。根本不可能完全烧毁的！现在居然没有发现任何肢体残骸，完全不符合常理！除非他们集体穿越了，不然肯定有人体残骸！
东航开通昆明直飞大阪航线, 你怎么看
东航开通昆明直飞大阪航线，我看是件好事。一是在过去绕飞基础上，实现直航缩短了时间；二是云南旅游和民族文化，得到进一步的发展，使游客直达目的地，同时云南的游客想去了解日本提供了极大的方便。是否有理，指正。
东航737昆明飞广州飞机失事，132名人员生还几率大吗
生还的几率不大了，安全保障技术急需进步。如畅想未来设计飞机上的座椅变成类似于宇航返回舱式的座椅胶囊，当飞机遇到高危险时，人员立即卷缩坐在座椅胶囊里，胶囊被立刻分离排出飞机外。智能座椅胶囊配备有人体生存保障系统，降落伞，滑翔伞等，可择机安全降落地面。
东航MU5735航班坠机，是中国内地发生的最惨烈的空难吗
空难也是最安全的，也无痛苦的，不像气车撞了痛苦还没人赔，空中要么不出事，出事就直接了断，不拖泥带水，不像生癌症，有钱人更可怜，癌症痛苦几年去死，没钱人还好，几个月就了结，没了钱没了人，还痛苦不堪，要人照顾，实在是
不是。
根据最新报道，东航坠机事故撞击点附近经反复探测确定已经无生命迹象，正采用人机协同的方式加紧搜寻。也就是说，机上人员共132人（包括旅客123人、机组9人）基本确定死亡了。
中国内地发生的最惨烈空难是死亡160人的西北航空2303航班6.6西安空难。
1994年6月6日上午8时13分，中国西北航空公司的WH2303航班由西安咸阳机场起飞，执行西安---广州任务。机型为苏制图-154M型B2610号。机上乘员160名，其中飞行员5人，乘务组9人，旅客146人（>包罗/span>外籍及境外游客13名）。08:22:42，在驾驶舱语音记录仪传来“哐！哐！”两声机体断裂巨响后，随即黑匣子停止记录。飞机在2884米高度上空中解体，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，飞机的主要残骸散落在鸣犊镇浐河西岸，长约2000米，宽约1000米的范围内，飞机主要部件按从西北向东南走向分布，距咸阳机场仅仅49公里。
机上160人全部遇难，无一幸存。从而成为了中国内地民航史上死伤最为惨重的空难事故，截至目前仍是中国境内死亡人员最多的空难。当时，整个长安县的丧葬用品被抢购一空，可见死亡人数之多。
当时，许多鸣犊镇的村民们正扛着锄头在麦田里劳作。突然，有人高喊“趴下！快趴下！”众人慌忙卧倒，刚过一会儿，飞机的残片、座椅、行李箱等物体就如冰雹一样噼里啪啦地砸在田里，接着是一次大震动，这次落地的是飞机的舱室，断成几截，分布在几千平米内，压倒了大片麦田。最大的一截由于巨大的冲击力，在地里撞出了一个大坑。
接下来的情景给村民留下的震撼感更大：只见许多人体像无骨风筝一样在空中摇摆，向下坠落。有的身体被利刃一般的气流切割成块，未死的人在高空中仍承受着巨大的痛苦，有的还在鲜血喷涌，还有人被利器切断四肢、或是开膛破肚，奇形怪状，落在地里发出“噗——哧”的沉闷声响，有些还挂在树上，随风摇摆，又接连跌落在地……简直是人间炼狱。
由于飞机在高空解体，碎片在空中飘散很广，残骸分布在7平方公里的土地上。
根据一位亲眼目睹的当地村民说，当时人就像下雨一样从天空里飘下来，但是他们都已经不是完整的样子了。飞机的机头与机身分离，整个驾驶室的工作人员无一生还，当他们壮着胆子前去查看的时候，已经没有办法找到相对完整的遇难者遗体。
事件发生后，当地政府迅速组织了大规模的搜救行动，大批武警战士和医护人员顶着刺鼻的机油味和血腥味，开始了搜寻伤员的工作，但是最终的结果是无人生还。据说当时发现有一个人（还有一说为三人）尚有一丝气息，被立即抬上担架，火速拉往***，但不幸的是，在入院途中还是死了。
据部分参加过现场搜寻的武警官兵回忆，整个坠机现场惨不忍睹，非常惨烈，不少人将吃的早饭都吐出来了。
据2303号航班的黑匣子录音显示，飞机在俯冲的一瞬间，整架飞机上的乘客们发出了凄惨的尖叫，中间还混杂着一些我不想死的哭喊声……
根据WH2303航班遇难者的尸检报告证明：死者多为脑颅崩裂、躯体上有多发性骨折，反映出死者在死前受到巨大的外力，受力面广，是典型的高空坠落冲撞损伤的特点，未发现任何人为加害所致的损伤。
而这次事故的原因竟然是人为将自动驾驶仪安装座上的两个插头相互插错，导致飞机的横向飘摆愈演愈烈，最终酿成飞机的方向舵、尾翼以及右机翼等相继折断而使飞机解体。
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