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听说重庆到湖南要通高铁，路线会怎么走
渝湘高铁线路走向：重庆主城—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高速铁路至长沙全长约500公里，重庆境内约400公里，设计时速350公里/小时。
渝湘高速铁路预计2018年年底实现全线开工，总投资510亿元。
重庆到长沙客运专线建成后，西联成渝城际、东接武广客专和杭长客专，形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”高速客专通道。
渝湘高铁是重庆“米”字型高铁网络的一条不可或缺的线路，线路建成以后将会带动整个地区的经济发展，对于人们的出行也大幅缩减了交通占用的时间。
最初，渝湘高铁因为线路走向争议非常大，一度被搁置，关于线路走向一度被重新调整、重新论证。
据目前官方公布的消息而论，渝湘高铁线路走向已经基本确定，2018年年底施工，预计工期3年时间。
高铁时代逐渐在改变我们每一个人的生活，不仅为我们的出行提供了方便，更对高铁沿线的经济发展注入了新的力量。
渝怀高铁的走向，各方一直有争论，争论的核心点是重庆方希望走怀化，湖南希望走长沙，后来铁总妥协修了黔张长，但这条铁路时速只有200，经过重庆的地域不多，对重庆而言希望通过高铁带动下面区域发展没有本质帮助，而联怀化，就可以把重庆几乎没有通高铁的区域全部联通，另外通过怀化去广东、福建、昆明、广西是最快最省的线路，各方的利益重点不一样，所以这条高铁反反复复，一直没有定论！
渝湘高铁设计时速350公里，现在重庆到黔江段已经开工建设了，重庆的起点是在菜园坝火车站，目前这座车站也快进行改造了，从普速车站变身为高铁站，并且不再是尽头式车站，改为通过式车站，成为成渝高铁和渝湘高铁的衔接站，然后挖穿越长江江底的隧道去南岸茶园的重庆东站，然后走巴南、南川，之后到武隆、彭水、黔江。黔江以远过去的规划是走常德到长沙，但是后来又改成接怀化，大致沿渝怀铁路走，不过现在定下来的方案是黔江经酉阳、秀山、花垣到吉首，接上张吉怀高铁也能到怀化，这个方案绕开了铜仁，不过铜仁也要修建到吉首的高铁，相当于把玉屏到铜仁的城际铁路延长到吉首。
渝湘高铁西接成渝高铁，东接沪昆高铁，将来也能接广清怀高铁相连，构成连接川渝地区和华南东南地区的快捷通道，也可以减轻目前成贵高铁、贵广高铁、渝贵铁路以及沪昆高铁怀化以西路段的运输压力。
打开地图：渝湘厦350时速高铁无论从名称，地理，历史，现实，兼顾，节俭，功能，还是政治，民族，文化，便捷，科学，发展，全面等全方位规划线路走向应该是：重庆东-南川-武隆-黔江-酉阳-湖南花垣-湘西州府吉首-泸溪-沅陵-安化-益阳-长沙西-浏阳-江西赣州-福建厦门！这条线路最全面科学并且无一能比！！！
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