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你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么
运晋高铁不是仅仅在运晋之间的需要，最重要是晋城长治去西部省份比较合理长远的一条路，长治可以直达运城西安成都重庆昆明，不必与京广郑西线争时间，这样太原运城之间可以形成个环线，山西最重要是想做大运城和晋城的枢纽站，大同运城晋城三个方向的大门都开放了，加上忻雄更完美，运晋高铁一举多得，太原可以三个方向始发西安，运城方向丘延安方向和长晋方向太原站的辐射更广，大西和太焦两个方向山西南大门都成了便捷的枢纽
其实未来有没有，取决于几个方面：
1、当地经济发展的水平。
2、国家的整体规划。
3、城市自身的争取。
笔者看来，目前山西没有通高铁的城市，只有大同、朔州、吕梁、长治、晋城。严格意义上讲，大同、长治、吕梁、晋城的高铁指日可待，就剩朔州了。而依照有的省份情况，将来省内各地市都有高铁，而且都要互通。所以运城到晋城通高铁也是有可能的。
晋城到运城建高铁客流量太小了，因为它偏离了阳城，翼城，侯马这些经济发达市县，晋城到运城长途车都坐不满如建高铁策化者是心血来潮！应建晋城到候马城际铁路与将来河津到候马城际相连，这样晋城可通过候韩高铁到西安、，也可通过候马到运城到西安！
如果按山西省的想法，对太原的绝对利好而言，山西不希望临汾运城过度靠向西安，也不希望长治晋城过度靠向郑州，省内闭环有利于提高对太原的向心力，更有力于晋南和晋东南之间的密切沟通，隔阂更少！构建太原临汾运城晋城长治晋中太原的循环，对太原城市圈有更大的促进作用！
会有的。原因有四：
一是高铁网的密度会加大，是国情国力发展的必然；
二是运城和晋城是山西南端两个重要的新兴城市，又是晋南和上党地区两个区域中心城市，是山西南部转型发展的需要；
三是中原城市经济群和关中城市经济群的外围纽带，是国家重大战略布局的需要；
四是晋东南地区需要一个面向西北联接西安的大通道。
运城到昆明经过四川哪些地方
从运城到昆明途经四川地区，主要经过了重庆市和四川省。其中经过重庆市主要是通过长江大桥和隧道进入市区，然后沿着新建的高速公路穿越四川境内的多条山脉，在途中经过了成都市、宜宾市等地，最终到达昆明市。在这条路线上，旅客可以欣赏到壮丽的自然风光、历史文化古迹和人文景观，旅途中也可以品尝当地的特色美食，体验独特的地方文化。
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