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华晨雷诺首款7座中型SUV观境，价格便宜，它是7座SUV搅局者吗？这款新车值得购买吗
2018年有幸驾乘雷诺科雷傲，由河南出发环湖北湖南云南贵州折返，行程近3000公里，驾乘较为舒适，油耗适中，这是本人对雷诺品牌初识。华晨雷诺观境的上市，注定是搅局者，它的品牌效应，相对低廉的价格，将会再次吸引待够者的眼球，这款车是否值得拥有，还需要市场的检验！
感谢邀请。个人认为这个价格不是来搅局的。因为这款车上市只有1.5T（最大输出功率110kw）和1.6L（87kw）自然吸气两款发动机配置。且长宽高分别为4745*1810*1780mm，轴距2780mm。内部采用2+2+3布局。215/55R18万力轮胎（市场价约500元/条），前大灯为卤素大灯，车标还是金杯的标志。虽然主打的是年轻派，与两侧大灯相连，车头贯穿的镀铬条，可是中间却是金杯标。整体设计没有个性化元素。而且综合数据来看，空间并不是很理想并没有脱离尴尬的第三排。所以综上所述，这个定价是比较合理的，并不偏低。超过10万绝对不会有人买。毕竟汽车还是一分钱一分货的。
观镜不能成为七座SUV的搅局者，值不值得选择目前不能确定。
华晨雷诺首款七座SUV还没有上市，通过什么渠道能知道它价格便宜？实锤信息只有对标车型确定为长安欧尚科赛COS1°，然而这台车的售价为9.38-14.58万，1.5T的中型七座SUV谈不到很便宜，小马拉大车的定位并不合理。
而可以基本确定观镜没有竞争力主要还是预测，但准确度也许会比较高。
预测点1-车型设计失败，车身尺寸达到4745*1820*1780、轴距2780mm，尺寸看似还是不错的，不过车身轮廓仍有跨界MPV的风格，短小的引擎舱、面包车一样的C柱设计以及平直的尾门，实车视觉效果就像是730的Plus版本，丝毫没有SUV应该有的紧凑和饱满。
预测点2-座椅布局失败，2+2+3的七座布局在SUV里往往适合D级全尺寸车，主流七座SUV均为2+3+2，虽然这种布局没有223实用性高，但SUV的七座大多数时间只是为了应急使用；驾乘空间进深不够长即使是223舒适体验也不会好，如果空间足够大还是说明这台车是跨界MPV的风格。
预测点3-车标使用失败，华晨金杯在乘用车领域是毫无存在感的，基本在对低端轻客了解多一些的车主群体中才有一定知名度，所以观镜使用金杯车标即使是全新造型起步就输了；至于尾标的华晨雷诺也不能提高定位，雷诺汽车在华存在感比金杯还低，弱弱联合能掀起说明波澜呢？
预测点4-发动机为1.5T和1.6L，高配的金杯BM15TF-1.5T发动机为仍为多点电喷技术，最大功率110kw、峰值扭矩220N·m，全系匹配5挡手动……又是一台小马拉大车的中型七座SUV，动力体验和油耗不会很理想。
冷门品牌、造型跨界、动力传动水平相当不高，这样一台SUV如果预售价10万左右起售的话值得选择吗？
价格超过10万同样冷门品牌但是用CE16-1.6T宝马王子发动机的中华V7似乎性价比更高，预算接近15万唐燃油版属于一步到位；有七座刚需还有宋max、嘉际、大通G10、瑞风M4油电混合、M5燃油版等真正的七座车，选择观镜的理由不充分，不建议考虑这台车。个人观点、仅供参考。
昆明到石屏有多远？要多少过>盘费/h2>
昆明到石屏的距离大约是237公里，需要经过昆仑关隧道和大通高速公路，旅行时间大约需要3小时10分钟左右。
过路费的收费标准会根据不同的车型和通行时间段而有所不同，通常需要支付40元左右的过路费。
如果采用其他交通工具，如火车或公共汽车，费用和时间也会有所不同。
自驾游床车，依维柯欧胜，大通V90，新世代全顺，东风御风，福田图雅诺，怎么选择
自驾游选择车其实要根据自己的需求来选择！
首先如果一年出去不了几次，只有节假日出门，这样可以选择床车！
经常四五个人出去玩，选择欧胜C型房车，御风C型房车，大通C型房车，C型房车基本上能满足四五个人的基本需求！
一个人或者两个人在一起最好选择B型房车，B型房车通过性好，车身窄，高度底
如果选择品牌的话个人感觉V90性价比很高，无论是做工，外形，质量都很有保障
俺个人就是用的东风御风短中六改的床车，当初也是和题主一样相当纠结，那时还没有依维柯欧胜和大通V90，画表格、列数据指标、划分需求，最后对号最多的是东风御风。
用车四年了，也去了不少的地方，对于城市的车友建议从如下方面选择：
如果经常进出地下车库来说低顶的轻客有：全顺、大通，2019年可能星锐和御风都要出低顶；
从油耗来说御风用的是尼桑发动机，连续三届全国节油大赛冠军，我在御风全国节油比赛中从十堰开到武当山中间90%的高速，10%的郊区快速路，能开出5.5的油耗，俺买车主要是为了自驾游，自己在城市里特别是上下班堵车时间比较少开，车目前7万公里左右，75%以上为高速，买车至今油耗8-8.5，一但出行俺车上光做饭、野营等装备就不轻快，再加上人，所以俺这个油耗还是比较满意的；
床下充足空间可以放东西：
差不多尺寸的车，大通V90出来前内部空间最大的是御风，V90实车没见到，只知道车比较宽，不知道内部空间数据；
从驾驶员的角度来看，长途跋涉的话，中控最人性化设计有：福田图雅诺、依维柯欧胜、新全顺、大通V90，主副驾都有专门放水杯的地方，其中唯一有智能系统的是大通V90；
俺个人开过19.9万元的七座全顺新时代，发动机所说和陆虎用的一样，125时速跑的济青南线，五天；大通V80床车，6AMT，开过2个星期，济南—四川—云南；想比之下，大通V80的后减震性能最差，第二排及床上的人过减速带和炮弹坑腰都快断了！新时代也有点硬，只有御风减震过滤还不错，有种坐船的感觉，这个减震的感觉平常的试车是试不出来的，只有去过四川、西藏、云贵等烂路的才能体会到原车如果是配的减震性能好是多么幸福；新出来的大通V90没见过实车，不知道减震性能如果，但按发动机这么高标的配置，想来减震20万以下的车里依然不会有好性能；
如果不急用车的话，可以等大部分欧系轻客都出国六B发动机后，再坚持个半年以上，看市场反馈，看那个稳定性更好，小白鼠个人是不建议当的！
我是关注了轻客六年，头三年纠结依维柯还是全顺，车展上被这两个车里的味道熏跑——俺过敏体质！
后三年多方对比了大通V80、江淮星锐、福田图雅诺最后下手的御风，因为综合考虑使用成本低：油耗最省、日本静音正时链条终身免维护、10000公里保养间隔（大通V80是7500公里保养），换好机油可以3万公里保养一次……所说今年国内品牌出了15万公里保养间隔的柴油机油，俺从时间上考虑，个人的车1-1.5年保养一次比较合适，
俺是经常自驾游，东风御风国四短中六，改装成了床车，行驶中可以5个人同时躺着睡觉，歇人不歇车的情况下，28个小时济南—深圳，26个小时济南—成都。
三人床，颠簸路况下睡3个150斤成人没问题：
目前开了快四个年头，跑过云贵川，遇到过小型泥石流，跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面，霸道在后边都纠结过还是不过……
到此，大家对大通到云南旅游攻略路线的解答时否满意，希望大通到云南旅游攻略路线的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。
