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过年自驾游,只有8天,去哪暖和
想要暖和的话,推荐两个地方,一个是海南,亚热带气候,几乎是没有冬天的一个地方。另一个是厦门。
因为海南还没有去过,厦门已经来了两次了,可以重点介绍一下。

厦门虽然纬度较高,但是深受海洋性气候影响,这里温度非常舒适。这几天我也在厦门,白天温度几乎在10度以上,如果晴天有阳光,温度会更高。
厦门是一个非常舒适的地方,非常适合一家人闲逛。到鼓浪屿漫步,看看充满历史韵味的建筑,到曾厝垵吃小吃,到环岛路上骑行,停停走走。
其次,想要穷游的话,可以注意以下问题:
个人觉得厦门不足之处有以下几点:
1、存在宰客现象:路边的餐馆大多量少价高,在鼓浪屿吃过15块一盆饭,25块一碟番茄炒蛋。
2、打的费用贵。厦门公交车很便宜,1块钱一个人。但是打的就很贵。出租车还没坐过,一般是叫滴滴,最低消费10元。通常几公里的路程都是将近20块。
3、路边兜客现象严重。路边走着总是会有人上来非常热情地给你介绍吃什么玩什么,看似热情,非常烦人。
所以不想花费冤枉钱,可以给你几个建议:
1、自己多备一些干粮和零食。出门可以带着,尤其是水和一些饱腹又轻便的零食。景点的水都比较贵,出门在外,还是建议吃点正餐,不过带着干粮,饿的时候可以撑一下,不至于饥不择食,只能遇到餐馆就进,结果被宰。
2、既然是自驾,出门可以自己开车。一家人出门旅游,如果坐公车估计会不方便,打的又太贵,所以自己有车就开自己车出门吧。不过厦门市区不是特别好停车,而且好像很多是收费的。这点出门前也要了解清楚。
3、不要搭理路上搭讪的人。这些大多是黑心司机或黑心导游,介绍一些很坑的餐馆或景点,所以不要搭理他们就好了。
首先谢邀!
然后再给提问题的人提个建议:提问题也需要严谨,你连出发地都不告知,这让别人如何帮你出主意?
所以,我的回答只能无的放矢,自说自话了:这是我前几年春节期间走的一条自驾游线路,供你参考吧!
我从上海出发,一路向南,途经浙江、江西、湖南、贵州、云南(曲靖罗平、昆明石林、西双版纳、红河、建水)、广西(那坡到北海沿边公路)、北海银滩海渡到海南岛(环岛自驾游)、广东(湛江海渡出海南岛、开平、石龙、汕尾、海陆丰、梅州)、福建(漳州南靖、厦门、泉州沿海大通道到福州、霞浦)、浙江(温州、台州)、回上海,行程9800公里。
这条线路是我2014年春节期间自驾游的线路,不管从哪里出发,八天时间都是不够的,根据你的要求,你想去气候温暖一点的地方,那么可以酌情选择这条线路中的:
云南段:罗平油菜花、红河梯田、版纳的热带雨林、建水古城;
广西段:那坡开始自驾沿边公路、崇左德天大瀑布、明仕田园、友谊关、凭祥、东兴金滩、北海银滩;
海南段:北海银滩海渡到海南岛海口、环岛东线到三亚、环岛西线到海口、海口海渡到湛江;
广州段:湛江、阳江、开平碉楼、东莞、汕尾、海陆丰、梅州;
福建段:漳州南靖土楼、厦门、泉州、福州(厦门到福州走沿海大通道)、霞浦;
这几个省份春节期间气候舒适温暖!
接下来我来回答你的后面一个问题:你想春节期间穷游,那么我劝你改期出游!
因为春节期间出游,不但穷游不切实际,你还得做好出游成本比平时高百分之五十以上的心理准备!同时,就算做好了提高出游成本的规划,你也不一定能吃的好、住的好、游的好,得做好吃苦的准备!春节出游,很多地方吃饭住宿都会遇到难题,我在2014年的那一次春节自驾游就遇到了不止一次这样的问题!
所以,如果你执着地选择春节出游,又有穷游的心理准备,我在这里理解你所说的穷游应该是能吃的起苦,那么,你可以自备一些食物、自备一些车上过夜的用品,这样你就不会饿着、冻着、累着,也省下了不少费用。
你们有没有试过开房车去旅行,感觉怎么样
首先自己没有房车,所以不清楚真正的情况怎样。路上的不算,在一个5A级景区见过一家开房车的,车停在车位里,女主人应该是洗完头,在外面晒头发,感觉蛮好的。但我个人旅游还是没有开房车的想法,最主要的原因是我们国家在这方面设施不足,非常麻烦。
我们出去旅游,主要的费用,一是路上的过路费,油费,二是景点费用,三是饮食费用,四是住宿费用,五是购物费用。这里一、二、五开房车是不能省下来的,三我认为是旅游的一部分,饮食文化啊,必须吃当地的特色。那么,说起来可能就省了一个住宿费,但人在旅途,本来就很疲累,住的环境好些旅游质量更高。
我还是更喜欢住宾馆里。
猎豹CT7怎么样?国产皮卡推荐一下
这款车最大马力:136Ps最大扭矩:300N/m
变速箱:采用6挡手动变速箱发动机:采用1.9T L4柴油发动机
车身尺寸:(长)5585mm(宽)1835mm(高)1800mm轴距:3380mm
整体来说动力够用,内饰做工比较一般,不过符合皮卡的定义,
推荐购买长成新款皮卡,炮,不论是外观还是配置都给人眼前一亮的感觉
我第一辆车就是猎豹的,现在的猎豹真的不是以前的军工品质了,而且二手车很不好转手,开一年下来亏了一大半。
以前刚开始买就是喜欢这款车,大气,外观好看。
还有就是从猎豹汽车往年发布的年报来看,猎豹汽车这几年都是在亏损运营,从某种程度上来说很有可能会倒闭,到时候车子的售后和保值率完全没有保障。
长丰猎豹CT7特点概述如下
自主品牌皮卡车设计巅峰
柴油动力版本动力理想
汽油动力版本非常落后
综合性价比足够高
品控水平足够低
长丰猎豹CT7
长丰猎豹汽车的大部分量产车都可以这样评价,分析这一品牌的车辆需要按照这一顺序倒序解析,首先看一看CT7的参数。
1:猎豹CT7有长短轴两个版本,尺寸分别为5310-5585*1835*1785,货箱长度为1.51和1.79米,代步和载货都有合理的版本可以选择。外观设计方面没有什么好挑剔,CT7要比猎豹第一批的CT系列概念车有眼缘的多,车头的设计感有些猎豹系列SUV的味道,也有些曾经陆风X8的视觉感受,总之是有些小硬朗但又不是协调的风格;在自主品牌皮卡车中CT7有很不错的设计感。
2:汽油发动机方面长丰猎豹没有什么技术储备,乘用车使用的Turbo发动机大多数仍为三菱技术的“复刻机”,原型机与模仿机型水平很差。所以猎豹CT7选择了同样落后但还不是特别差的2TZ(80后的丰田机头),排量2.4升,最大功率仅为147kw、峰值扭矩低至230N·m,这种低扭爆发力还不如主流1.5T发动机的古老自吸发动机已经不值得一提了;动力差油耗高是主要特征,所以CT7的汽油版连四驱都没有提供。
3:猎豹CT7值得关注的版本是柴油四驱版,其1.9T发动机动力储备有最大功率110kw、最大扭矩350N·m(1800~2800转),客观评价这台发动机的参数还是相当不错,在为数不多的实际体验中也感受了不错的性能。至于质量方面也不用担心,因为这台型号为D19TCIE的发动机不是长丰猎豹生产,是在柴油发动机供应商中知名度相当高的云内动力的德威系列,是来自“彩云之南”的昆明发动机,品质还是可圈可点的。
猎豹CT7的发动机就是这样了,汽油版不值一提柴油版品质不错,匹配6挡手动变速箱也可以接受;因为柴油四驱版的指导价也仅仅为11.28~12.08万,对于使用分时四驱系统且提供后桥差速锁选装的皮卡而言,这个价格真的不算高了。但是有一点还是需要说明的,猎豹CT7的柴油版本可以保证发动机或变速箱总成的质量稳定,但是在装备工艺的细节方面总不会很理想,长丰猎豹汽车的品控水平之差在业界“知名度”很高。
总结:猎豹CT7是一台高颜值的皮卡,柴油版可以说在第二阵营中综合技术水平足够高;如果能接受概率性较高的出现小问题,或者有自行动手排查和维修故障的能力,猎豹CT7柴版还是可以选择的。
推荐:如果想要省心的皮卡车还是建议选择设计感平庸些的长城汽车风骏7,或者是柴油吧炮皮卡吧;在技术与品控方面长城汽车远超长丰猎豹,质量方面不用担心,风骏7采用准“越野”专业的分时四驱系统,配合单涡轮版2.0T柴油机动力体验与越野能力合格。
炮皮卡是风骏7的升级版,发动机换装双涡轮版2.0T柴油机,最大扭矩增长至400N·m,变速箱仍为6挡手动。这台车的特殊之处是四驱系统采用了H9同款的适时四驱,分动箱集成了多片式离合器限滑差速器,可以实现分时四驱做不到的公路四驱驾驶,但同时在4L模式越野时可靠性也会差一些。以上两车可按照对越野的需求程度,或者是否需要公路四驱决定即可;会更省心一些。
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